Nhân viên của bạn đã cống hiến hết mình cho công ty? Họ có tin rằng những gì họ đang làm là quan trọng? Họ có cảm thấy được khuyến khích? Họ có thể hiện lòng ham mê nhiệt huyết trong công việc mỗi ngày? Sẽ là báo động đỏ nếu một trong những câu trả lời trên của bạn là “Không”. Tại sao? Một doanh nhân không biết quan tâm đến nhân viên của mình nghĩa là đang “khuyến khích” những nhân viên trụ cột của mình ra đi.

Chèo lái tổ chức trong giai đoạn thay đổi có thể là công việc hết sức hiểm nguy, thậm chí khiến lãnh đạo phải hi sinh rất nhiều. Theo Ronald A.Heifetz và Marty Linsky, giảng viên bộ môn lãnh đạo ở trường Quản lý và Kinh doanh John F.Kenedy - Đại học Harvard, để tránh hiểm họa đó, hãy hành động theo một vài quy tắc cơ bản - và sự hiểu biết bạn sẵn có.

Trong tổ chức, có thể có những cuộc ganh đua ngầm giữa các nhân viên. Những cái đầu bốc khói vì đố kỵ này sẽ luôn tìm cách hạ đo ván chính đồng nghiệp của mình, và làm ảnh hưởng đến hiệu quả công việc. Để hạn chế tối đa điều này, người lãnh đạo cần có một số "sách lược" cụ thể.

Thành công trong sự nghiệp không đơn giản đến từ lời nguyện cầu. Có những điều cấm kỵ nơi công sở mà bạn cần tránh xa. 1. Niềm kiêu hãnh Mặc cho tất cả những sự trợ giúp bạn nhận được trong quá trình làm việc, bạn lu

Ở cương vị của một giám đốc, một trong những nhiệm vụ quan trọng của bạn là giúp đỡ nhân viên phát triển kỹ năng chuyên môn – trong đó có việc chuyển giao cho họ quyền giải quyết vấn đề và ra quyết định trong công việc.

Trong một tập thể mọi người luôn cố gắng, làm sao để mình nổi bật, được sếp chú ý? Một cách hiệu nghiệm đó là tự đề cử.

Khi phỏng vấn tuyển dụng, ngoài những đặc tính chung, nhà tuyển dụng luôn muốn tìm kiếm những nét tiêu biểu của ứng viên.

Một người làm sếp trong gia đình đã đủ khiến cho cuộc sống trở nên khó khăn và phức tạp, hai vợ chồng cùng làm sếp thì chuyện gì sẽ xảy ra?

"Chúng tôi đã đâm phải một tảng băng lớn? con tàu đang chìm rất nhanh? hãy trợ giúp chúng tôi nhanh nhất có thể?, đó là những thông tin cuối cùng của con tàu Titanic huyền thoại vào một đêm giá lạnh năm 1912. Con tàu bị hư hỏng nặng nề và chìm dần xuống đáy biển.